রোড রোল আরপার্টের জন্য ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার

Clutch master cylinder for Road rolle rparts Featured Image

ছোট বিবরণ:

চাইনিজ XCMG XS143 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ， চাইনিজ XCMG XS123 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ， চাইনিজ XCMG XMR303 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ， চাইনিজ XCMG XMR403 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ， চাইনিজ XCMG XP303S ক্লাচ মাস্টার ， XCMG XP303S ক্লাচ মাস্টার সি 5 সি 3 সি 3 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ， XCMG X 303 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার SHANTUI XS365 ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার，চাইনিজ SHANTUI XS225JS ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার，চাইনিজ SHANTUI XD143S ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার৷

আমাদের ইমেইল পাঠান

পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার

কারণ অনেক ধরণের খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে, আমরা সেগুলিকে ওয়েবসাইটে প্রদর্শন করতে পারি না।নির্দিষ্ট বেশী জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ বিনা দ্বিধায় দয়া করে.

সুবিধা

1. আমরা আপনার জন্য আসল এবং আফটার মার্কেট উভয় পণ্যই সরবরাহ করি
2. প্রস্তুতকারক থেকে গ্রাহক সরাসরি, আপনার খরচ সংরক্ষণ
3. স্বাভাবিক অংশ জন্য স্থিতিশীল স্টক
4. সময় ডেলিভারি সময়, প্রতিযোগিতামূলক শিপিং খরচ সঙ্গে
5. পেশাদার এবং পরিষেবার পরে সময়মত

মোড়ক

শক্ত কাগজ বাক্স, বা ক্লায়েন্টদের অনুরোধ অনুযায়ী.

বর্ণনা

ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারকে ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারও বলা হয়।এটি প্রধান ধরনের ক্লাচ হাইড্রোলিক অপারেটিং সিস্টেম।হাইড্রোলিক অয়েল (ব্রেক অয়েল) মাস্টার সিলিন্ডারে প্রবেশ করার পরে, এটি ক্লাচকে কাজ করার জন্য ক্লাচ প্যাডেলের কর্মের অধীনে ক্লাচ সাব-সিলিন্ডারকে ধাক্কা দেয়।
ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার হল সেই অংশ যা ক্লাচ প্যাডেলের সাথে সংযুক্ত এবং তেলের পাইপের মাধ্যমে ক্লাচ বুস্টারের সাথে সংযুক্ত থাকে।ফাংশন হল বুস্টারের অ্যাকশনের মাধ্যমে ক্লাচকে আলাদা করার জন্য প্যাডেল স্ট্রোকের তথ্য সংগ্রহ করা।
ড্রাইভার যখন ক্লাচ প্যাডেলে পা দেয়, তখন পুশ রড তেলের চাপ বাড়াতে মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনকে ধাক্কা দেয় এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে চাকা সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, চাকা সিলিন্ডার লিভারকে রিলিজ ফর্কটি ধাক্কা দিতে বাধ্য করে এবং রিলিজ বিয়ারিংকে এগিয়ে দেয়;ড্রাইভার যখন ক্লাচ প্যাডেলটি ছেড়ে দেয়, তখন হাইড্রোলিক চাপ মুক্তি পায়, রিলিজ ফর্কটি রিটার্ন স্প্রিংয়ের ক্রিয়ায় ধীরে ধীরে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে এবং ক্লাচটি আবার নিযুক্ত অবস্থায় থাকে।
ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের পিস্টনের মাঝখানে গর্তের মধ্য দিয়ে একটি রেডিয়াল আয়তাকার রয়েছে।দিক-সীমাবদ্ধ স্ক্রু পিস্টনের আয়তাকার গর্তের মধ্য দিয়ে যায় যাতে পিস্টনটিকে ঘোরানো থেকে বিরত রাখা হয়।তেল খাঁড়ি ভালভ পিস্টনের বাম প্রান্তে অক্ষীয় গর্তে ঢোকানো হয়, এবং তেল খাঁড়ি ভালভ আসনটি পিস্টনের পৃষ্ঠের সোজা গর্তের মাধ্যমে ঢোকানো হয়।পিস্টন গর্তে.
যখন ক্লাচ প্যাডেলটি চালু করা হয় না, তখন মাস্টার সিলিন্ডার পুশ রড এবং মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনের মধ্যে একটি ফাঁক থাকে।সীমা স্ক্রু তেল খাঁড়ি ভালভ সীমাবদ্ধ করার কারণে, তেল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক রয়েছে।এইভাবে, তেল স্টোরেজ সিলিন্ডার একটি পাইপ জয়েন্ট, একটি তেল প্যাসেজ এবং একটি তেল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে মাস্টার পাম্পের বাম গহ্বরের সাথে যোগাযোগ করে।যখন ক্লাচ প্যাডেলটি চালু করা হয়, তখন পিস্টন বাম দিকে চলে যায় এবং তেল খাঁড়ি ভালভ রিটার্ন স্প্রিং-এর ক্রিয়ায় পিস্টনের সাপেক্ষে ডানদিকে চলে যায়, তেল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যে ব্যবধান দূর করে।
ক্লাচ প্যাডেলটি চাপতে থাকুন, মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে তেলের চাপ বাড়বে এবং মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরের ব্রেক তরল তেলের পাইপের মাধ্যমে বুস্টারে প্রবেশ করবে, বুস্টার কাজ করে এবং ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন
যখন ক্লাচ প্যাডেল মুক্তি পায়, পিস্টন একই অবস্থানে বসন্তের ক্রিয়ায় দ্রুত ডানদিকে চলে যায়।পাইপলাইনে ব্রেক ফ্লুইডের একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকায়, মাস্টার সিলিন্ডারে প্রবাহিত হওয়ার গতি ধীর, তাই মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তৈরি হয়।ভ্যাকুয়াম ডিগ্রী, পিস্টনের বাম এবং ডান তেল চেম্বারের মধ্যে চাপের পার্থক্যের ক্রিয়ায় তেল ইনলেট ভালভ বাম দিকে চলে যায় এবং তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারে অল্প পরিমাণ ব্রেক ফ্লুইড মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে প্রবাহিত হয়। ভ্যাকুয়াম আপ করার জন্য তেল খাঁড়ি ভালভ মাধ্যমে.যখন মূল ব্রেক ফ্লুইড মাস্টার সিলিন্ডার থেকে বুস্টারে প্রবাহিত হয়, তখন অতিরিক্ত ব্রেক ফ্লুইড মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে উপস্থিত হয় এবং এই অতিরিক্ত ব্রেক ফ্লুইড অয়েল ইনলেট ভালভের মাধ্যমে তেল রিজার্ভারে ফিরে আসে।