চীনা ব্র্যান্ড ট্রাক খুচরা যন্ত্রাংশ জন্য হাব হ্রাস

ছোট বিবরণ:

আমরা চাইনিজ বিভিন্ন চ্যাসিস, চাইনিজ জেএমসি ট্রাক হাব রিডাকশন, চাইনিজ ডংফেং ট্রাক হাব রিডাকশন, চাইনিজ শ্যাকম্যান ট্রাক হাব রিডাকশন, চাইনিজ সিনোট্রাক ট্রাক হাব রিডাকশন, চাইনিজ ফোটন ট্রাক হাব রিডাকশন, চাইনিজ নর্থ বেঞ্জ ট্রাক হাব রিডাকশন, চাইনিজ ইসুজু ট্রাক হাব হ্রাস, চীনা JAC ট্রাক হাব হ্রাস, চীনা XCMG ট্রাক হাব হ্রাস, চীনা FAW ট্রাক হাব হ্রাস, চীনা IVECO ট্রাক হাব হ্রাস, চীনা হংইয়ান ট্রাক হাব হ্রাস।

আমাদের ইমেইল পাঠান

পণ্য বিবরণী

পণ্য ট্যাগ

হাব হ্রাস

কারণ অনেক ধরণের খুচরা যন্ত্রাংশ রয়েছে, আমরা সেগুলিকে ওয়েবসাইটে প্রদর্শন করতে পারি না।নির্দিষ্ট বেশী জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ বিনা দ্বিধায় দয়া করে.

সুবিধা

1. আমরা আপনার জন্য আসল এবং আফটার মার্কেট উভয় পণ্যই সরবরাহ করি
2. প্রস্তুতকারক থেকে গ্রাহক সরাসরি, আপনার খরচ সংরক্ষণ
3. স্বাভাবিক অংশ জন্য স্থিতিশীল স্টক
4. সময় ডেলিভারি সময়, প্রতিযোগিতামূলক শিপিং খরচ সঙ্গে
5. পেশাদার এবং পরিষেবার পরে সময়মত

মোড়ক

শক্ত কাগজ বাক্স, বা ক্লায়েন্টদের অনুরোধ অনুযায়ী.

বর্ণনা

হাব রিডাকশন মূলত সান গিয়ার, প্ল্যানেটারি গিয়ার, রিং গিয়ার এবং প্ল্যানেটারি গিয়ার ক্যারিয়ার নিয়ে গঠিত।সাধারণত, সূর্য গিয়ারের সক্রিয় অংশটি অর্ধেক শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, গ্রহের বাহকের নিষ্ক্রিয় অংশটি চাকার সাথে সংযুক্ত থাকে এবং রিং গিয়ারটি অ্যাক্সেল হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে।পুরো ট্রান্সমিশন সিস্টেমের ফোর্স ম্যাচিং পূরণ বা পরিবর্তন করতে চাকা রিডুসার হল গাড়ির চালিকা শক্তি উন্নত করা।বর্তমানে ব্যবহৃত হুইল-সাইড রিডুসার পুরো ট্রান্সমিশন সিস্টেমের চাহিদা মেটাতে হয়, এবং একটি সেট গিয়ার ট্রান্সমিশন ডিভাইস যা গতি কমায় এবং টর্ক বাড়ায়।ক্লাচ, ট্রান্সমিশন এবং ট্রান্সফারের মাধ্যমে ইঞ্জিন থেকে ইঞ্জিন থেকে সামনের এবং পিছনের অক্ষের চূড়ান্ত ড্রাইভে প্রেরণ করা হয় এবং তারপরে চূড়ান্ত ড্রাইভের আউটপুট থেকে হুইল রিডুসার এবং চাকার গাড়ি চালানোর জন্য।এই প্রক্রিয়ায়, চাকা রিডুসারের কাজের নীতি হল গতি হ্রাস করার পরে এবং টর্শন বাড়ানোর পরে মূল রিডুসার দ্বারা চাকাগুলিতে প্রেরিত গতি এবং টর্ক হ্রাস করা, যাতে চাকাগুলি স্থল আনুগত্যের প্রতিক্রিয়াতে আরও বেশি প্রতিরোধ তৈরি করতে পারে। .চালিকা শক্তি।অতএব, হুইল রিডুসারের সামনের অংশের চাপ কমে যায়।
ভারী-শুল্ক ট্রাক, ভারী-শুল্ক ট্রাক্টর এবং ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সামরিক অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যবহৃত বড় বাসগুলিতে, উচ্চ শক্তির প্রয়োজন হয় এবং গাড়ির গতি তুলনামূলকভাবে কম হয়, তাই ড্রাইভ ট্রেনের নিম্ন-প্রান্তের ট্রান্সমিশন অনুপাত খুব বড়।ট্রান্সমিশন, ট্রান্সফার, ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং অন্যান্য অ্যাসেম্বলিগুলিকে অত্যধিক আকার এবং ভরের শিকার হওয়া থেকে রোধ করার জন্য, ড্রাইভ ট্রেনের ট্রান্সমিশন অনুপাতটি ড্রাইভ এক্সেলের সাথে সবচেয়ে বড় সম্ভাব্য অনুপাতে বরাদ্দ করা উচিত।এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে কিছু ভারী যানবাহন এবং বড় যানবাহনের চূড়ান্ত ড্রাইভ অনুপাত অবশ্যই খুব বড় হতে হবে।অফ-রোড যানবাহনের জন্য খারাপ রাস্তা এবং রাস্তাহীন এলাকায় ভাল পাসিং পারফরম্যান্সের প্রয়োজন হয়, অর্থাৎ, যানবাহনগুলির যথেষ্ট গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকা প্রয়োজন যখন তারা সম্পূর্ণ লোডের মধ্যে গড় গতিতে বিভিন্ন খারাপ রাস্তা এবং রাস্তাহীন এলাকা দিয়ে যেতে পারে।অতএব, উপরে উল্লিখিত ভারী যানবাহনের নকশায়, বড় বাস এবং অফ-রোড যানবাহনের জন্য, চাকার পাশে একটি চাকা-সাইড রিডুসার সংযুক্ত করা প্রয়োজন।