ডিজেল ইঞ্জিনের উচ্চ জলের তাপমাত্রার কারণ কী?

প্রকৃত ব্যবহারে, উচ্চ ইঞ্জিনের জলের তাপমাত্রা একটি প্রায়শই সম্মুখীন সমস্যা। প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিনের গঠন এবং কাজের নীতি থেকে দেখা কঠিন নয় যে এই সমস্যার প্রধান কারণগুলি নিম্নলিখিত দুটি দিক ছাড়া আর কিছুই নয়:

প্রথমত, কুলিং সিস্টেমে সমস্যা আছে; দ্বিতীয়ত, ইঞ্জিন নিজেই ত্রুটিপূর্ণ; তাহলে কিভাবে বিচার করবেন কোন দিকটি সমস্যা? নিম্নলিখিত ধাপগুলি পরিদর্শনের মাধ্যমে, আমরা ধীরে ধীরে সমস্যার কারণ খুঁজে পেতে পারি।

1. কুল্যান্ট পরীক্ষা করুন

ডিজেল ইঞ্জিনের অতিরিক্ত অপারেটিং তাপমাত্রার সম্ভাব্য কারণ হল অপর্যাপ্ত কুল্যান্ট। যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করে, তখন এটি প্রচুর তাপ উৎপন্ন করে, যা ইঞ্জিনের অংশগুলিতে কেন্দ্রীভূত হয় এবং সময়মতো নষ্ট করা যায় না। কুল্যান্ট অপর্যাপ্ত হলে, রেডিয়েটরের মাধ্যমে তাপ অপচয় সমস্যার সমাধান করবে না, যার কারণে ইঞ্জিনের পানির তাপমাত্রা বেশি হবে।

2. তাপস্থাপক পরীক্ষা করুন

সাধারণ পরিস্থিতিতে, যখন থার্মোস্ট্যাট ভালভ 78-88 ডিগ্রি সেলসিয়াস হয়, ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বাড়তে থাকে, এটি ধীরে ধীরে খুলবে এবং আরও বেশি করে কুল্যান্ট ইঞ্জিনের বড়-চক্রের কুলিং সিস্টেমে অংশগ্রহণ করবে। থার্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতাগুলির মধ্যে প্রধানত প্রধান ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা বা বড় এবং ছোট চক্রের মধ্যে আটকে না যাওয়া, থার্মোস্ট্যাটের বার্ধক্য এবং দুর্বল সিলিংয়ের কারণে ফুটো হওয়া ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত, এই ব্যর্থতাগুলি শীতলকরণের বড় সঞ্চালনের কারণ হবে পানি খারাপ হবে এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে।

3. তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করুন

যেহেতু ডিজেল ইঞ্জিন কাজ করার সময় তাপমাত্রা বেশি থাকে, তাই সময়মতো ডিজেল ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করা প্রয়োজন। অতএব, ইঞ্জিন তেলের তাপ অপচয় কর্মক্ষমতা এবং তৈলাক্তকরণ কর্মক্ষমতা জন্য প্রয়োজনীয়তা বেশি হবে। অত্যধিক তেল যোগ করার ফলে কাজ করার সময় ইঞ্জিনের প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি হবে; যদি তেল কম থাকে তবে এটি ইঞ্জিনের তৈলাক্তকরণ এবং তাপ অপচয়কে প্রভাবিত করবে, তাই তেল পরিবর্তন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয় মান অনুসারে এটি যোগ করতে হবে, আরও ভাল নয়।

4. ফ্যান পরীক্ষা করুন

বর্তমানে, ইঞ্জিন নির্মাতারা সাধারণত সিলিকন তেল ক্লাচ ফ্যান ব্যবহার করে। এই ফ্যান তাপমাত্রা পরিবর্তনের মাধ্যমে এর গতি সামঞ্জস্য করে। মূল নিয়ন্ত্রণ উপাদান একটি সর্পিল বাইমেটালিক তাপমাত্রা সেন্সর। এতে সমস্যা হলে কুলিং ফ্যান বন্ধ হয়ে যাবে। বাঁক বা গতি হ্রাস করা সরাসরি ইঞ্জিনের তাপ অপচয়কে প্রভাবিত করে। একইভাবে, বেল্ট লিঙ্ক ব্যবহার করে এমন অন্যান্য কুলিং ফ্যানগুলির জন্য, ফ্যানের গতি নিশ্চিত করতে বেল্টের শক্ততা পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন।

5. তেল ফিল্টার উপাদান পরীক্ষা করুন

যেহেতু ডিজেল জ্বালানীতে অমেধ্য থাকে, ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়া চলাকালীন কিছু ধাতব পরিধানের ধ্বংসাবশেষের সাথে মিলিত হয়, বাতাসে অমেধ্য প্রবেশ, তেলের অক্সাইড উৎপাদন ইত্যাদির সাথে মিলিত হয়, ইঞ্জিন তেলের অমেধ্য ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে। . আপনি যদি অর্থ সাশ্রয়ের জন্য একটি নিম্ন-মানের ফিল্টার ব্যবহার করেন তবে এটি কেবল তেল সার্কিটকে অবরুদ্ধ করবে না, তবে তেলের অমেধ্য আটকানোর ভূমিকাও সহজেই হারাবে। এইভাবে, অমেধ্য বৃদ্ধির কারণে, সিলিন্ডার ব্লকের মতো অন্যান্য অংশের পরিধান অনিবার্যভাবে বৃদ্ধি পাবে এবং জলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পাবে। উচ্চ

6. আপনার নিজের কাজের চাপ পরীক্ষা করুন

যখন ইঞ্জিন ভারী লোডের মধ্যে কাজ করে, তখন এটি আরও তাপ উৎপন্ন করবে। ইঞ্জিন দীর্ঘ সময় ধরে এই অবস্থায় কাজ করলে শুধু ইঞ্জিনের তাপমাত্রাই বাড়বে না, ইঞ্জিনের সার্ভিস লাইফও অনেক কমে যাবে।

আসলে, ডিজেল ইঞ্জিন "জ্বর" প্রায়শই বিভিন্ন কারণে ঘটে। দৈনন্দিন পরিদর্শনের মাধ্যমে নিম্ন স্তরের অনেক সমস্যা এড়ানো যায়। অতএব, স্বাভাবিক পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণকে কখনই উপেক্ষা করা উচিত নয়।