লোডার হাইড্রোলিক সার্কিটে ছয়টি সাধারণ ত্রুটি 2

পূর্ববর্তী নিবন্ধে লোডার ওয়ার্কিং ডিভাইসের হাইড্রোলিক সার্কিটের প্রথম তিনটি সাধারণ ত্রুটি ব্যাখ্যা করা হয়েছে। এই নিবন্ধে, আমরা শেষ তিনটি দোষ দেখব।

ফল্ট ঘটনা 4: বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সেটেলমেন্ট খুব বড় (বুম ড্রপ করা হয়েছে)

কারণ বিশ্লেষণ:
সম্পূর্ণ লোড করা বালতিটি তুলুন এবং মাল্টি-ওয়ে ভালভটি নিরপেক্ষ অবস্থানে রয়েছে। এই সময়ে, বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন রডের ডুবে যাওয়া দূরত্ব হল নিষ্পত্তির পরিমাণ। এই মেশিনের জন্য প্রয়োজন যে যখন বালতিটি সম্পূর্ণরূপে লোড করা হয় এবং 30 মিনিটের জন্য সর্বোচ্চ অবস্থানে উত্থাপিত হয়, তখন সিঙ্কেজটি 10 ​​মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। অত্যধিক নিষ্পত্তি শুধুমাত্র উত্পাদনশীলতা প্রভাবিত করে না, কিন্তু কাজের সরঞ্জাম অপারেশন সঠিকতা প্রভাবিত করে, এবং কখনও কখনও এমনকি দুর্ঘটনা ঘটায়।
বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার নিষ্পত্তির কারণ:
1) মাল্টি-চ্যানেল রিভার্সিং ভালভের স্পুল নিরপেক্ষ অবস্থানে নেই, এবং তেল সার্কিট বন্ধ করা যাবে না, যার ফলে বাহুটি পড়ে যায়।
2) মাল্টি-ওয়ে রিভার্সিং ভালভের ভালভ কোর এবং ভালভ বডি হোলের মধ্যে ব্যবধানটি খুব বড় এবং সীলটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে বড় অভ্যন্তরীণ ফুটো হয়।
3) বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পিস্টন সীল ব্যর্থ হয়, পিস্টনটি আলগা হয়ে যায় এবং সিলিন্ডার ব্যারেল স্ট্রেন হয়ে যায়।
সমস্যা সমাধান:
মাল্টি-ওয়ে রিভার্সিং ভালভ কেন নিরপেক্ষ অবস্থানে পৌঁছাতে পারে না তা পরীক্ষা করুন এবং এটি নির্মূল করুন; মাল্টি-ওয়ে রিভার্সিং ভালভ ভালভ কোর এবং ভালভ বডি হোলের মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন, নিশ্চিত করুন যে ফাঁকটি 0.04 মিমি মেরামতের সীমার মধ্যে রয়েছে, সীলটি প্রতিস্থাপন করুন; বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন সিল রিং প্রতিস্থাপন করুন, পিস্টনকে শক্ত করুন এবং সিলিন্ডারটি পরিদর্শন করুন; পাইপলাইন এবং পাইপ জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন, এবং অবিলম্বে যে কোনও ফুটো মোকাবেলা করুন।

ফল্ট ঘটনা 5: ড্রপ বালতি

কারণ বিশ্লেষণ:
যখন লোডারটি কাজ করে, বালতিটি প্রত্যাহার করার পরে বালতিটি উল্টানো ভালভটি নিরপেক্ষ অবস্থানে ফিরে আসে এবং বালতিটি হঠাৎ উল্টে নিচে পড়ে যায়। বালতি পড়ার কারণগুলি হল: 1) বালতি রিভার্সিং ভালভ নিরপেক্ষ অবস্থানে নেই এবং তেল সার্কিট বন্ধ করা যাবে না।
2) বাকেট রিভার্সিং ভালভের সীল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, ভালভ কোর এবং ভালভ বডি হোলের মধ্যে ফাঁক খুব বড় এবং ফুটো বড়।
3) বালতি সিলিন্ডারের রডলেস ক্যাভিটি ডাবল-অ্যাক্টিং সেফটি ভালভের সিল ক্ষতিগ্রস্ত বা আটকে গেছে এবং ওভারলোড চাপ খুব কম। 4) বালতি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত, মারাত্মকভাবে জীর্ণ, এবং সিলিন্ডার ব্যারেল চাপা পড়ে গেছে।
সমস্যা সমাধান:
ডবল-অভিনয় সুরক্ষা ভালভ পরিষ্কার করুন, সিলিং রিং প্রতিস্থাপন করুন এবং ওভারলোড চাপ সামঞ্জস্য করুন। অন্যান্য সমস্যা সমাধানের পদ্ধতির জন্য, অনুগ্রহ করে সমস্যা 3 দেখুন।

ফল্ট ঘটনা 6: তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি

কারণ বিশ্লেষণ এবং সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি:
তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়ার প্রধান কারণগুলি হল: পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা খুব বেশি এবং সিস্টেমটি দীর্ঘ সময়ের জন্য অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে; সিস্টেমটি উচ্চ চাপের মধ্যে কাজ করে এবং ত্রাণ ভালভ প্রায়ই খোলা হয়; ত্রাণ ভালভ সেটিং চাপ খুব বেশি; জলবাহী পাম্পের ভিতরে ঘর্ষণ আছে; এবং জলবাহী তেলের অনুপযুক্ত নির্বাচন বা অবনতি; অপর্যাপ্ত তেল। উচ্চ তেল তাপমাত্রার কারণ নির্ধারণ করতে পরীক্ষা করুন এবং এটি নির্মূল করুন।

প্রয়োজন হলে কিনতে হবেলোডার আনুষাঙ্গিক or সেকেন্ড-হ্যান্ড লোডার, আপনি আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন. CCMIE আপনাকে আন্তরিকভাবে সেবা করবে!