লোডার হাইড্রোলিক সার্কিটে ছয়টি সাধারণ ত্রুটি 1

এই নিবন্ধে, আমরা লোডার ওয়ার্কিং ডিভাইসের হাইড্রোলিক সার্কিটের সাধারণ ত্রুটিগুলি সম্পর্কে কথা বলব। এই নিবন্ধটি বিশ্লেষণ করার জন্য দুটি নিবন্ধে বিভক্ত করা হবে।

ফল্ট ঘটনা 1: বালতি বা বুম নড়ে না

কারণ বিশ্লেষণ:
1) হাইড্রোলিক পাম্পের ব্যর্থতা পাম্পের আউটলেট চাপ পরিমাপ করে নির্ধারণ করা যেতে পারে। সম্ভাব্য কারণগুলির মধ্যে রয়েছে পাম্পের শ্যাফ্ট বাঁকানো বা ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া, ঘূর্ণন সঠিকভাবে কাজ করছে না বা আটকে গেছে, বিয়ারিংগুলি মরিচা পড়ে যাওয়া বা আটকে যাওয়া, গুরুতর ফুটো হওয়া, ভাসমান পাশের প্লেটটি মারাত্মকভাবে চাপা বা রুক্ষ হয়ে যাওয়া ইত্যাদি।
2) ফিল্টারটি আটকে থাকে এবং শব্দ হয়।
3) সাকশন পাইপ ভেঙ্গে গেছে বা পাম্পের সাথে পাইপের জয়েন্ট ঢিলা হয়ে গেছে।
4) জ্বালানী ট্যাঙ্কে খুব কম তেল আছে।
5) জ্বালানী ট্যাংক ভেন্ট ব্লক করা হয়.
6) মাল্টি-ওয়ে ভালভের প্রধান ত্রাণ ভালভ ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ব্যর্থ হয়।
সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি:জলবাহী পাম্প পরীক্ষা করুন, কারণ খুঁজে বের করুন এবং জলবাহী পাম্পের ব্যর্থতা দূর করুন; ফিল্টার স্ক্রিনটি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন: ত্রুটি দূর করতে পাইপলাইন, জয়েন্ট, ট্যাঙ্ক ভেন্ট এবং প্রধান ত্রাণ ভালভ পরীক্ষা করুন।

ফল্ট ঘটনা 2: বুম উত্তোলন দুর্বল

কারণ বিশ্লেষণ:
বুমের দুর্বল উত্তোলনের সরাসরি কারণ হল বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের রডলেস চেম্বারে অপর্যাপ্ত চাপ। প্রধান কারণগুলি হল: 1) হাইড্রোলিক পাম্পে গুরুতর ফুটো রয়েছে বা ফিল্টারটি আটকে আছে, যার ফলে হাইড্রোলিক পাম্প দ্বারা অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ করা হয়। 2) হাইড্রোলিক সিস্টেমে গুরুতর অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক ফুটো ঘটে।
অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার কারণগুলির মধ্যে রয়েছে: মাল্টি-ওয়ে রিভার্সিং ভালভের প্রধান সুরক্ষা ভালভের চাপ খুব কম সামঞ্জস্য করা হয়, বা প্রধান ভালভের কোরটি ময়লা দ্বারা খোলা অবস্থানে আটকে থাকে (পাইলট ভালভের মূল ভালভের কোরটির স্প্রিং) খুব নরম এবং সহজেই ময়লা আটকে যায়); মাল্টি-ওয়ে ভালভের বুম রিভার্সিং ভালভটি ড্রেন অবস্থানে আটকে আছে, ভালভের কোর এবং ভালভের বডি হোলের মধ্যে ফাঁকটি খুব বড় বা ভালভের একমুখী ভালভটি শক্তভাবে সিল করা হয়নি; বুম সিলিন্ডার পিস্টনের সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্থ বা গুরুতর পরিধান; বুম সিলিন্ডার ব্যারেল গুরুতরভাবে জীর্ণ বা চাপা; প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ কোর এবং ভালভ শরীরের মধ্যে ফাঁক খুব বড়; তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি।
সমস্যা সমাধান:
1) ফিল্টারটি পরীক্ষা করুন, এটি আটকে থাকলে এটি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন; অত্যধিক তেল তাপমাত্রার কারণ পরীক্ষা করুন এবং নির্মূল করুন এবং তেলটি খারাপ হলে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
2) প্রধান সুরক্ষা ভালভ আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এটি আটকে থাকে তবে মূল ভালভ কোরটি আলাদা করুন এবং পরিষ্কার করুন যাতে এটি অবাধে চলাচল করতে পারে। যদি ত্রুটিটি দূর করা না যায়, মাল্টি-ওয়ে রিভার্সিং ভালভটি পরিচালনা করুন, প্রধান সুরক্ষা ভালভের সামঞ্জস্যকারী বাদামটি ঘোরান এবং সিস্টেমের চাপ প্রতিক্রিয়া পর্যবেক্ষণ করুন। যদি চাপটি নির্দিষ্ট মানের সাথে সামঞ্জস্য করা যায় তবে দোষটি মূলত নির্মূল হয়।
3) হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পিস্টন সিলিং রিংটি তার সিলিং প্রভাব হারিয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন: বুম সিলিন্ডারটি নীচে প্রত্যাহার করুন, তারপর রডলেস গহ্বরের আউটলেট জয়েন্ট থেকে উচ্চ-চাপের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে দিন এবং প্রত্যাহার করার জন্য বুম রিভার্সিং ভালভটি পরিচালনা চালিয়ে যান। বুম সিলিন্ডার পিস্টন রড আরও। যেহেতু পিস্টন রড তার নীচে পৌঁছেছে এবং আর নড়াচড়া করতে পারে না, চাপ বাড়তে থাকে। তারপর তেলের আউটলেট থেকে তেল প্রবাহিত হচ্ছে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন। যদি অল্প পরিমাণে তেল প্রবাহিত হয় তবে এর অর্থ হল সিলিং রিং ব্যর্থ হয়নি। যদি একটি বড় তেল প্রবাহ থাকে (30mL/মিনিটের বেশি), এর মানে হল যে সিলিং রিং ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।
4) মাল্টি-ওয়ে ভালভের ব্যবহারের সময়ের উপর ভিত্তি করে, এটি বিশ্লেষণ করা যেতে পারে যে ভালভ কোর এবং ভালভের শরীরের গর্তের মধ্যে ব্যবধানটি খুব বড় কিনা। স্বাভাবিক ব্যবধান 0.01 মিমি, এবং মেরামতের সময় সীমা মান 0.04 মিমি। স্টিকিং দূর করতে স্লাইড ভালভটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরিষ্কার করুন।
5) প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ভালভ কোর এবং ভালভ শরীরের গর্ত মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন. স্বাভাবিক মান 0.015 ~ 0.025 মিমি, এবং সর্বোচ্চ মান 0. 04 মিমি অতিক্রম করে না। যদি ফাঁক খুব বড় হয়, ভালভ প্রতিস্থাপন করা উচিত। ভালভের একমুখী ভালভের সিলিং পরীক্ষা করুন। যদি সিলিং খারাপ হয়, ভালভ সিট পিষে ভালভ কোর প্রতিস্থাপন করুন। স্প্রিংগুলি পরীক্ষা করুন এবং সেগুলি বিকৃত, নরম বা ভাঙা হলে প্রতিস্থাপন করুন৷
6) যদি উপরের সম্ভাব্য কারণগুলি নির্মূল করা হয় এবং ত্রুটিটি এখনও বিদ্যমান থাকে তবে জলবাহী পাম্পটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন এবং পরিদর্শন করতে হবে। এই মেশিনে সাধারণত ব্যবহৃত CBG গিয়ার পাম্পের জন্য, প্রধানত পাম্পের শেষ ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন এবং দ্বিতীয়ত দুটি গিয়ারের মধ্যে মেশিং ক্লিয়ারেন্স এবং গিয়ার এবং শেলের মধ্যে রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন। যদি ফাঁকটি খুব বড় হয় তবে এর অর্থ হল ফুটোটি খুব বড় এবং তাই পর্যাপ্ত চাপ তেল তৈরি করা যাবে না। এই সময়ে, প্রধান পাম্প প্রতিস্থাপন করা উচিত। গিয়ার পাম্পের দুই প্রান্তের মুখ দুটি ইস্পাত পার্শ্ব প্লেট দ্বারা সিল করা হয় তামার খাদ দিয়ে প্রলেপ। যদি পাশের প্লেটের তামার খাদ পড়ে যায় বা মারাত্মকভাবে জীর্ণ হয়, তাহলে হাইড্রোলিক পাম্প যথেষ্ট চাপ তেল সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না। এই সময়ে হাইড্রোলিক পাম্পও প্রতিস্থাপন করা উচিত। রোগ নাড়া-ভাজা
7) যদি বুম লিফট দুর্বল হয় কিন্তু বালতি স্বাভাবিকভাবে প্রত্যাহার করে, তাহলে এর অর্থ হল হাইড্রোলিক পাম্প, ফিল্টার, প্রবাহ বিতরণ ভালভ, প্রধান সুরক্ষা ভালভ এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক। শুধু যাচাই এবং অন্যান্য দিক সমস্যাসমাধান.

ফল্ট ঘটনা 3: বালতি প্রত্যাহার দুর্বল

কারণ বিশ্লেষণ:
1) প্রধান পাম্প ব্যর্থ হয় এবং ফিল্টারটি আটকে থাকে, যার ফলে অপর্যাপ্ত তেল সরবরাহ এবং হাইড্রোলিক পাম্পে অপর্যাপ্ত চাপ হয়।
2) প্রধান নিরাপত্তা ভালভ ব্যর্থ হয়. প্রধান ভালভ কোর আটকে আছে বা সীল টাইট নয় বা চাপ নিয়ন্ত্রণ খুব কম।
3) প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থ হয়. ফাঁকটি খুব বড় এবং ভালভের একমুখী ভালভটি শক্তভাবে সিল করা হয়নি।
4) বালতি রিভার্সিং ভালভ ভালভ কোর এবং ভালভ বডি হোল খুব বড়, তেল ড্রেন অবস্থানে আটকে যায় এবং রিটার্ন স্প্রিং ব্যর্থ হয়।
5) ডবল-অভিনয় নিরাপত্তা ভালভ ব্যর্থ হয়. প্রধান ভালভ কোর আটকে আছে বা সীল টাইট নয়।
6) বালতি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সিলিং রিং ক্ষতিগ্রস্ত, মারাত্মকভাবে জীর্ণ, এবং সিলিন্ডার ব্যারেল চাপা পড়ে গেছে।
সমস্যা সমাধান:
1) বুম লিফট শক্তিশালী কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি বুম লিফট স্বাভাবিক হয়, তাহলে এর অর্থ হল হাইড্রোলিক পাম্প, ফিল্টার, প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ ভালভ, প্রধান নিরাপত্তা ভালভ এবং তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক। অন্যথায়, উপসর্গ 2 এ বর্ণিত পদ্ধতি অনুযায়ী সমস্যা সমাধান করুন।
2) বালতি বিপরীত ভালভ ভালভ কোর এবং ভালভ শরীরের গর্ত মধ্যে ফাঁক পরীক্ষা করুন. সীমা ফাঁক 0.04 মিমি মধ্যে। স্লাইড ভালভ পরিষ্কার করুন এবং অংশগুলি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।
3) ডাবল-অ্যাক্টিং সেফটি ভালভের ভালভ কোর এবং ভালভ সিট এবং ওয়ান-ওয়ে ভালভের ভালভ কোর এবং ভালভ সিটের মধ্যে সিলিং এবং নমনীয়তা বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরিদর্শন করুন এবং ভালভ বডি এবং ভালভ কোর পরিষ্কার করুন।
4) বালতি হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং পরিদর্শন করুন। এটি ফল্ট ঘটনা 2 এ বর্ণিত বুম হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের পরিদর্শন পদ্ধতি অনুসারে করা যেতে পারে।

আমরা পরবর্তীতে কন্টেন্টের দ্বিতীয়ার্ধও প্রকাশ করব, তাই সাথে থাকুন।

প্রয়োজন হলে কিনতে হবেলোডার আনুষাঙ্গিক or সেকেন্ড-হ্যান্ড লোডার, আপনি আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন. CCMIE আপনাকে আন্তরিকভাবে সেবা করবে!