কিভাবে তেল সীল তেল ফুটো ঘটনা মোকাবেলা করতে?

"গিয়ার পাম্প তেল ফুটো" মানে হাইড্রোলিক তেল কঙ্কাল তেল সীল ভেঙ্গে এবং উপচে পড়ে। এই ঘটনাটি সাধারণ। গিয়ার পাম্পে তেল ফুটো লোডারের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ, গিয়ার পাম্পের নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিবেশ দূষণকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে। সমস্যার সমাধান সহজতর করার জন্য, গিয়ার পাম্প তেল সিলের তেল ফুটো ব্যর্থতার কারণ এবং নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি বিশ্লেষণ করা হয়।

1. যন্ত্রাংশ উত্পাদন মানের প্রভাব
(1) তেল সীল গুণমান. উদাহরণস্বরূপ, যদি তেল সীল ঠোঁটের জ্যামিতি অযোগ্য হয়, টাইটিং স্প্রিংটি খুব ঢিলেঢালা হয়, ইত্যাদি, এটি এয়ার টাইটনেস টেস্টে এয়ার লিকেজ এবং প্রধান ইঞ্জিনে গিয়ার পাম্প ইনস্টল করার পরে তেল ফুটো হওয়ার কারণ হবে। এই সময়ে, তেল সীল প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং উপাদান এবং জ্যামিতি পরিদর্শন করা উচিত (দেশীয় তেল সীল এবং বিদেশী উন্নত তেল সীল মধ্যে মানের ফাঁক বড়)।
(2) প্রক্রিয়াকরণ এবং গিয়ার পাম্প সমাবেশ. যদি গিয়ার পাম্প প্রক্রিয়াকরণ এবং সমাবেশে সমস্যা হয়, যার ফলে গিয়ার শ্যাফ্ট ঘূর্ণন কেন্দ্রটি সামনের কভার স্টপের সাথে ঘনত্বের বাইরে থাকে, এটি তেলের সীলকে উদ্বেগজনকভাবে পরিধান করবে। এই সময়ে, পিন গর্তের সামনের কভারের ভারবহন গর্তের প্রতিসাম্য এবং স্থানচ্যুতি পরীক্ষা করা উচিত, এবং কঙ্কাল তেলের সীলের ভারবহন গর্তের সমক্ষীয়তা পরীক্ষা করা উচিত।
(3) সীল রিং উপাদান এবং প্রক্রিয়াকরণ গুণমান. এই সমস্যাটি বিদ্যমান থাকলে, সিলিং রিংটি ফাটল এবং স্ক্র্যাচ হবে, যার ফলে সেকেন্ডারি সীলটি আলগা বা এমনকি অকার্যকর হবে। চাপ তেল কঙ্কাল তেল সীল (নিম্ন চাপ চ্যানেল) প্রবেশ করবে, যার ফলে তেল সিলে তেল ফুটো হবে। এই সময়ে, sealing রিং উপাদান এবং প্রক্রিয়াকরণ মান পরীক্ষা করা উচিত.
(4) পরিবর্তনশীল গতি পাম্পের গুণমান প্রক্রিয়াকরণ। OEM থেকে প্রতিক্রিয়া দেখায় যে পরিবর্তনশীল গতির পাম্পের সাথে একত্রিত গিয়ার পাম্প তেল সিলের একটি গুরুতর তেল ফুটো সমস্যা রয়েছে। অতএব, পরিবর্তনশীল গতির পাম্পের প্রক্রিয়াকরণের গুণমান তেল ফুটোতেও বেশি প্রভাব ফেলে। ট্রান্সমিশন পাম্পটি গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টে ইনস্টল করা হয় এবং ট্রান্সমিশন পাম্প স্টপের অবস্থানের মাধ্যমে ট্রান্সমিশনের আউটপুট শ্যাফ্টে গিয়ার পাম্প ইনস্টল করা হয়। যদি গিয়ার ঘূর্ণন কেন্দ্রের মুখোমুখি ট্রান্সমিশন পাম্প স্টপ প্রান্তের রানআউট (উল্লম্বতা) সহনশীলতা (উল্লম্বতা) এর বাইরে থাকে তবে এটি গিয়ার শ্যাফ্টের ঘূর্ণন কেন্দ্র এবং তেল সিলের কেন্দ্র একত্রিত হয় না, যা সিলিংকে প্রভাবিত করে . পরিবর্তনশীল গতির পাম্পের প্রক্রিয়াকরণ এবং ট্রায়াল উত্পাদনের সময়, স্টপ থেকে ঘূর্ণন কেন্দ্রের সমাক্ষতা এবং স্টপের প্রান্তের মুখের রানআউট পরীক্ষা করা উচিত।
(5) কঙ্কাল তেল সীল এবং CBG গিয়ার পাম্পের সিলিং রিং এর মধ্যে সামনের কভারের তেল রিটার্ন চ্যানেলটি মসৃণ নয়, যার ফলে এখানে চাপ বৃদ্ধি পায়, যার ফলে কঙ্কাল তেলের সীলটি ভেঙে যায়। এখানে উন্নতির পরে, পাম্পের তেল ফুটো হওয়ার ঘটনাটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।

2. গিয়ার পাম্প এবং প্রধান ইঞ্জিন ইনস্টলেশন মানের প্রভাব
(1) গিয়ার পাম্প এবং প্রধান ইঞ্জিনের ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তার জন্য প্রয়োজন যে সমাক্ষতা 0.05 এর কম। সাধারণত কাজের পাম্প পরিবর্তনশীল গতি পাম্প ইনস্টল করা হয়, এবং পরিবর্তনশীল গতি পাম্প গিয়ারবক্সে ইনস্টল করা হয়। যদি স্প্লাইন শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের কেন্দ্রে গিয়ারবক্স বা স্পিড পাম্পের শেষ মুখের রানআউট সহনশীলতার বাইরে থাকে, তাহলে একটি ক্রমবর্ধমান ত্রুটি তৈরি হবে, যার ফলে গিয়ার পাম্প উচ্চ-গতির ঘূর্ণনের অধীনে রেডিয়াল বল সহ্য করে, যার ফলে তেল সৃষ্টি হয়। তেল সিল মধ্যে ফুটো.
(2) উপাদানগুলির মধ্যে ইনস্টলেশন ক্লিয়ারেন্স যুক্তিসঙ্গত কিনা। গিয়ার পাম্পের বাহ্যিক স্টপ এবং ট্রান্সমিশন পাম্পের অভ্যন্তরীণ স্টপ, সেইসাথে গিয়ার পাম্পের বাহ্যিক স্প্লাইন এবং গিয়ারবক্স স্প্লাইন শ্যাফ্টের অভ্যন্তরীণ স্প্লাইনগুলি। উভয়ের মধ্যে ছাড়পত্র যুক্তিসঙ্গত কিনা তা গিয়ার পাম্পের তেল ফুটোতে প্রভাব ফেলবে। যেহেতু ভিতরের এবং বাইরের স্প্লাইনগুলি পজিশনিং অংশের অন্তর্গত, ফিটিং ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হওয়া উচিত নয়; ভিতরের এবং বাইরের স্প্লাইনগুলি ট্রান্সমিশন অংশের অন্তর্গত, এবং ফিটিং ক্লিয়ারেন্স হস্তক্ষেপ দূর করার জন্য খুব ছোট হওয়া উচিত নয়।
(3) গিয়ার পাম্পে তেল ফুটাও এর স্প্লাইন রোলার কী এর সাথে সম্পর্কিত। যেহেতু গিয়ার পাম্প শ্যাফ্টের বর্ধিত স্প্লাইন এবং গিয়ারবক্স আউটপুট শ্যাফ্টের অভ্যন্তরীণ স্প্লাইনগুলির মধ্যে কার্যকর যোগাযোগের দৈর্ঘ্য সংক্ষিপ্ত, এবং গিয়ার পাম্প কাজ করার সময় একটি বড় টর্ক প্রেরণ করে, এর স্প্লাইনগুলি উচ্চ টর্ক বহন করে এবং এক্সট্রুশন পরিধানে বা এমনকি ঘূর্ণায়মান হতে পারে, যা বিশাল উত্পাদন করে। তাপ , কঙ্কাল তেল সিলের রাবার ঠোঁটের পোড়া এবং বার্ধক্যের ফলে, ফলে তেল ফুটো হয়ে যায়। পর্যাপ্ত কার্যকর যোগাযোগের দৈর্ঘ্য নিশ্চিত করার জন্য একটি গিয়ার পাম্প নির্বাচন করার সময় প্রধান ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের গিয়ার পাম্প শ্যাফ্টের বর্ধিত স্প্লাইনের শক্তি পরীক্ষা করা উচিত।

3. জলবাহী তেলের প্রভাব
(1) জলবাহী তেলের পরিচ্ছন্নতা অত্যন্ত দরিদ্র, এবং দূষণের কণাগুলি বড়। বিভিন্ন হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ভালভ এবং পাইপলাইনে বালি এবং ওয়েল্ডিং স্ল্যাগও দূষণের অন্যতম কারণ। যেহেতু গিয়ার শ্যাফ্টের শ্যাফ্ট ব্যাস এবং সিল রিংয়ের ভিতরের গর্তের মধ্যে ব্যবধান খুব ছোট, তেলের বড় কঠিন কণাগুলি ফাঁকে প্রবেশ করে, যার ফলে সীল রিংয়ের ভিতরের গর্তের পরিধান এবং আঁচড়ের সৃষ্টি হয় বা শ্যাফ্টের সাথে ঘোরানো হয়। , যার ফলে সেকেন্ডারি সিলের চাপ তেল নিম্নচাপের এলাকায় প্রবেশ করে ( কঙ্কাল তেল সীল), তেল সীল ভাঙ্গন ঘটায়। এই সময়ে, অ্যান্টি-ওয়্যার হাইড্রোলিক তেল ফিল্টার করা উচিত বা নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
(2) জলবাহী তেলের সান্দ্রতা হ্রাস এবং ক্ষয় হওয়ার পরে, তেলটি পাতলা হয়ে যায়। গিয়ার পাম্পের উচ্চ-চাপের অবস্থার অধীনে, সেকেন্ডারি সীল ফাঁক দিয়ে ফুটো বেড়ে যায়। যেহেতু তেল ফেরত দেওয়ার সময় নেই, তাই নিম্নচাপ এলাকায় চাপ বেড়ে যায় এবং তেলের সীলটি ভেঙে যায়। এটি নিয়মিত তেল পরীক্ষা এবং বিরোধী পরিধান জলবাহী তেল ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়.
(3) যখন প্রধান ইঞ্জিনটি খুব বেশি সময় ধরে ভারী লোডের মধ্যে কাজ করে এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কে তেলের স্তর কম থাকে, তখন তেলের তাপমাত্রা 100 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডে বাড়তে পারে, যার ফলে তেল পাতলা হয়ে যায় এবং কঙ্কালের তেল সিলের ঠোঁট বয়সের দিকে যায়, এইভাবে তেল ফুটো ঘটাচ্ছে; অতিরিক্ত তেলের তাপমাত্রা এড়াতে জ্বালানী ট্যাঙ্কের তরল নিয়মিতভাবে পৃষ্ঠের উচ্চতা পরীক্ষা করা উচিত।

আপনি ক্রয় করতে হবেলোডার খুচরা যন্ত্রাংশলোডার ব্যবহারের সময়, আপনি আমাদের সাথে পরামর্শ করতে পারেন। আপনি যদি একটি কেনার প্রয়োজন হয় তবে আপনি আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেনলোডার. CCMIE - নির্মাণ যন্ত্রপাতি পণ্য এবং আনুষাঙ্গিক সবচেয়ে ব্যাপক সরবরাহকারী.