প্রধান ত্রাণ ভালভের সহজভাবে উল্লেখ করা, সমস্ত মেশিন বন্ধুদের প্রথম ধারণা হল ভালভটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ, এবং প্রধান ত্রাণ ভালভের অস্বাভাবিকতার কারণে অনেকগুলি খুব কঠিন ব্যর্থতা ঘটে, তবে নির্দিষ্ট ভূমিকাটি এখনও প্রত্যেকের জন্য খুব গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।অদ্ভুততা
উদাহরণস্বরূপ, আপনি এই ঘটনার সম্মুখীন হতে পারেন যে পুরো গাড়িটি দুর্বল এবং খননকারীর কাজের সময় গতি খুব ধীর।কখনও কখনও উচ্চ-চাপের তেলের পাইপ প্রায়ই ফেটে যায়, এমনকি এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরেও।আসলে, এই সমস্যাগুলির "অপরাধী" এটি প্রধান ত্রাণ ভালভ!
প্রধান ত্রাণ ভালভ ফাংশন:
হাইড্রোলিক সিস্টেমে, প্রধান ত্রাণ ভালভ সমগ্র জলবাহী সিস্টেমকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য সিস্টেমের চাপ সামঞ্জস্য করতে এবং সীমিত করতে ব্যবহৃত হয়।এটি একটি নলাকার আকৃতি সহ প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভ (পরিবেশক) এ ইনস্টল করা হয়েছে এবং প্রধান ত্রাণ ভালভের শীর্ষে হেক্সাগন সকেট সমন্বয় উপলব্ধ, অন্যান্য সুরক্ষা ভালভ (ওভারলোড রিলিফ ভালভ) থেকে আলাদা, উপরে দুটি নির্দিষ্ট বাদাম রয়েছে। প্রধান ত্রাণ ভালভ।
প্রধান ত্রাণ ভালভ শক্তি হাইড্রোলিক পাম্প থেকে আসে, এবং তারপরে প্রধান ত্রাণ ভালভ সিস্টেমের চাপ নিয়ন্ত্রণ করে এবং পুরো হাইড্রোলিক সিস্টেমের নিরাপত্তা এবং খননকারীর কার্যকারিতা উপলব্ধি করতে প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে প্রতিটি অ্যাকশন সিলিন্ডার বা মোটরে প্রবাহিত হয়। .
প্রধান ত্রাণ ভালভ ব্যর্থতা:
① উচ্চ-চাপের টিউবিং প্রায়ই ফেটে যায় এবং নতুন টিউব প্রতিস্থাপন করার পরে টিউবটি ফেটে যাবে।যদি এই ঘটনাটি ঘটে, তবে খননকারীর প্রধান ওভারফ্লো চাপ পরীক্ষা করা প্রয়োজন।
সমাধান!সাধারণত, এই ঘটনাটি খননকারীর হাইড্রোলিক সিস্টেমের অত্যধিক উচ্চ প্রধান চাপের কারণে পাইপ ফেটে যাওয়ার কারণে ঘটে এবং যতক্ষণ না প্রধান ত্রাণ ভালভটি প্রমিত চাপে হ্রাস করা হয় ততক্ষণ এটি সমাধান করা যেতে পারে।
②খননকারী দুর্বল এবং কাজের সময় গতি খুবই ধীর।এই ব্যর্থতার ঘটনাটি খননকারীর ঘন ঘন ব্যর্থতা, সাধারণত কম সিস্টেম চাপের কারণে, প্রধান ওভারফ্লো ভালভটি অমেধ্য দ্বারা অবরুদ্ধ হয়, বা প্রধান ওভারফ্লো ভালভটি গুরুতরভাবে পরিধান করা হয়।ফলস্বরূপ, প্রবাহের হার হ্রাস পেয়েছে এবং প্রধান ওভারফ্লো চাপও হ্রাস পেয়েছে এবং খননকারী দুর্বল এবং ধীর হবে।
সমাধান!সাধারণত, এই ঘটনাটি ঘটে, এবং এটিকে বিচ্ছিন্ন এবং সামান্য পরিষ্কার করা যেতে পারে এবং যদি এটি আরও গুরুতর হয় তবে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
প্রধান ত্রাণ ভালভ সমন্বয়:
সামঞ্জস্য করার সময়, ছবিতে আঁটসাঁট নাট (C) আলগা করতে একটি রেঞ্চ ব্যবহার করুন, সামঞ্জস্যকারী নাট (D) ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরান, চাপ বৃদ্ধি পায় এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘূর্ণন চাপ হ্রাস পায়।বাদাম শক্ত করার পরে, সমন্বয়ের পরে চাপের মান স্বাভাবিক কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য আবার চেষ্টা করুন ( সমন্বয়ের সময় একটি চাপ গেজ ইনস্টল করতে হবে)।
সারসংক্ষেপ:
উপরোক্ত প্রবন্ধ অনুসারে, প্রত্যেকেই খননকারক খুঁজে পেয়েছেন যা দীর্ঘদিন ধরে সমস্যায় পড়েছে, পুরো গাড়িটি দুর্বল, গতি অত্যন্ত ধীর এবং ঘন ঘন পাইপ ফেটে যাওয়ার ব্যর্থতার কারণ।পরবর্তী পদক্ষেপটি পরীক্ষা করা এবং সামঞ্জস্য করা, তবে কারণ প্রধান ত্রাণ ভালভটি হাইড্রোলিক সিস্টেমে রয়েছে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নির্ভুল অংশ, তাই সামঞ্জস্য করার সময় সতর্ক থাকুন!
পোস্টের সময়: নভেম্বর-০৩-২০২১